07 December, 2019

    En un intento de superar la Torre Eiffel o la historia de la primera rueda de la fortuna

    La Exposición Mundial Colombina se celebró en Chicago en 1893 y se ha convertido en una de las más ambiciosas y ambiciosas de la historia. Fue dedicado al 400 aniversario del descubrimiento de América, razón por la cual fue nombrado en honor a su descubridor Cristóbal Colón. Una de las principales tareas que sus organizadores se propusieron es presentar un proyecto que eclipsaría la Torre Eiffel, que se presentó en la exposición de 1889. Luego, los estadounidenses construyeron la primera noria del mundo.

    Especialmente para la exposición en un área de 2.4 kilómetros cuadrados, se creó un complejo completo de pabellones de exhibición, que consta de más de 200 edificios. Fueron construidos de madera y fueron pintados de blanco, por lo que recibieron el nombre de Ciudad Blanca.

    Los organizadores abordaron la preparación de manera muy responsable. Un par de años antes del evento, anunciaron un concurso para el mejor proyecto de construcción, que podría eclipsar la tarjeta de visita de la exposición mundial en París: la Torre Eiffel, presentada cuatro años antes. Sin embargo, la mayoría de las cartas que recibieron fueron dibujos de la misma torre, solo que de mayor altura.

    Finalmente, un proyecto llamó la atención de los jueces. George Ferris, un joven ingeniero de Illinois, sugirió construir una rueda enorme con cabinas que pudieran girar, y las personas dentro verían el área desde arriba.

    Al principio, la idea parecía absurda para todos, si no fuera por la persistencia de su creador. Al final, tuvo que encontrar los medios él mismo. A pesar de que el costo de la construcción fue de $ 250,000, el ingeniero logró encontrar el dinero. La primera noria del mundo tenía 80 metros de diámetro y se sentaba en un eje de 14 metros. Se instalaron 36 cabinas, en total, con capacidad para 60 visitantes.

    Un boleto de entrada a una atracción increíble costó 50 centavos, y durante la exposición, alrededor de 1.5 millones de personas lograron viajar en él. Por lo tanto, Ferris y los organizadores recibieron grandes ganancias de su creación.

    Pabellones de exposición en Chicago en 1893.

    Cafe De La Marine.

    Mira el video: 01 BAUH (Diciembre 2019).

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