Caravana soviética de los años 60: ¿cuál fue el camino hacia el mar para nuestros abuelos?

En el mundo moderno, no sorprenderá a nadie con caravanas, y hay muchas personas a las que les gusta viajar en automóvil al mar, a Europa o incluso a un lago fuera de la ciudad. Hoy, se crean todas las condiciones posibles para esto. La situación era completamente diferente en los años 50-60, cuando el concepto de caravanas todavía estaba en pañales. En ese momento, las estaciones de servicio eran una rareza, los automóviles se descomponían con una frecuencia de cientos de kilómetros, no era posible encontrar servicios de automóviles en el camino, y en lugar de navegadores había "Directorios de un recorrido en automóvil" con rutas populares. Sin embargo, lo primero es lo primero.

En los años 60 no se trataba de viajes espontáneos, era necesario prepararse con anticipación y planificar todo cuidadosamente. En primer lugar, era necesario revisar adecuadamente el automóvil para que no se interpusiera. En segundo lugar, los autoturistas tenían que estar preparados para que tuvieran que arreglar cualquier avería ellos mismos, lo que significa que tenían que tener todo un arsenal de todo tipo de herramientas y repuestos. Sin embargo, toda esta cantidad infinita de hierro tenía que ajustarse de tal manera que las cosas personales pudieran encajar.

El volumen principal de estas cosas estaba ocupado, por supuesto, por la carpa. Ahora es pequeño y compacto, pero antes era una gran estructura de lona, ​​debajo de la cual iba la mitad del tronco. Además, no se olvide de otros equipos de viaje: sacos de dormir, quemadores, platos, un tanque de agua, sillas plegables, etc. Parece que tal volumen de cosas solo cabe en un minibús. Pero nuestros abuelos encontraron formas de meterlo todo en Moskvich o incluso en los jorobados Zaporozhets.

Mientras que en Estados Unidos se creó todo un culto a los remolques de remolques, en la URSS solo se produjeron pequeños remolques. Comenzaron a producir en 1958 bajo el nombre de "Camper". Sin embargo, no obtuvieron popularidad: los automovilistas aún intentaron hacer frente por su cuenta. Por ejemplo, en la revista "Modeller-constructor" de 1972, propusieron construir dicho trailer "Teremok".

En general, hacerlo usted mismo en esos días era la norma. Entonces, los automovilistas avanzados de madera contrachapada cortaron una especie de mesas que se podían colgar en el volante, y se colocaron mosquiteras en las ventanas.

Por cierto, los guías del viajero automático aconsejaron no realizar largos viajes solos, sino solo un convoy de varios automóviles, por lo que en caso de avería podría esperar asistencia mutua. No hace falta decir que los autos del pasado conducían mucho más despacio que los modernos. Su velocidad promedio era de unos 60 km / h. Sin embargo, no se recomendó conducir en el calor, de lo contrario podría provocar un sobrecalentamiento del motor.

Con el lanzamiento de los moscovitas de segunda generación y el Volga de primera generación, la situación comenzó a mejorar y la caravana soviética dio un salto significativo. ¡Imagínense que fue posible llegar de Moscú al mar sin cambiar el aceite! Aumento y el nivel de confort en los automóviles. Por ejemplo, los asientos desplegados "Moskvich" formaron una litera muy decente.