Canal "Caspio - Golfo Pérsico": cuando Rusia tiene acceso al Océano Índico

¿Crees que es posible construir un canal de envío desde el Mar Caspio hasta el Golfo Pérsico? A pesar de la impresionante distancia, la gran cantidad de trabajo y una gran cantidad de inversión, este proyecto, diseñado para abrir el camino más corto al Océano Índico a Rusia y muchos otros países, ha sido discutido activamente recientemente por muchos estados interesados ​​en él.

La idea misma de construir un canal de envío que conecte el Mar Caspio con el Océano Índico ya ha celebrado su centenario. Pero la importancia estratégica del proyecto del Canal Trans-Iraní es mucho más amplia que el acceso de los países del Caspio al Océano Índico. Hoy en Rusia hay una red completa de canales de navegación y rutas fluviales que conectan el Mar Caspio con el Báltico (vía fluvial del Volga-Báltico), el Mar Caspio con el Mar Blanco (a través del Canal del Mar Blanco-Báltico y la vía fluvial del Volga-Báltico), así como el Caspio. con la cuenca del Mar Negro (canal Volga-Don). Esta enorme red de transporte junto con el Canal Transiranio es capaz de proporcionar la ruta más corta al Océano Índico no solo para Rusia, sino también para Kazajstán, Turkmenistán, Azerbaiyán, Uzbekistán y los países europeos de la región báltica. Según los expertos, el canal Caspio - Golfo Pérsico le permitirá cruzar la ruta desde los puertos rusos en el Báltico hasta el puerto indio de Mumbai en solo 3 semanas en lugar de las 7 semanas que pasan hoy en la ruta por el Mar Mediterráneo y el Canal de Suez.

El Canal del Golfo transcaspio-persa tiene actualmente dos opciones principales de construcción: con acceso al Golfo Pérsico y con acceso al Golfo de Omán. La versión occidental del canal supone el acceso al Golfo Pérsico, y su longitud será de unos 650 kilómetros. En este caso, será necesario crear una serie de embalses, inundar una gran cantidad de tierras fértiles y reasentar a un número significativo de personas. La segunda versión del proyecto, la oriental, no es tan difícil en términos de posibles inundaciones, pero tiene una longitud de casi 1000 kilómetros. La ruta oriental con acceso al Golfo de Omán pasará por zonas extremadamente áridas, lo que también complica la construcción.

El costo estimado del canal se estima en 10 mil millones de dólares. A pesar de una cantidad tan impresionante, los expertos creen que después de 5-7 años de operación, el canal se amortizará por completo, ya que el beneficio será mucho mayor.

Sin embargo, teniendo en cuenta todos los beneficios temporales y financieros del proyecto, la construcción del canal aún no ha comenzado. La razón de esto es la situación inestable en el Medio Oriente, así como la situación en torno al propio Irán. Para comenzar la construcción, se requerirá una cantidad considerable de inversión, y su disponibilidad depende directamente de la estabilidad política y financiera del mundo.