Regreso al futuro: por qué los buques reutilizan la energía eólica

En la primera mitad del siglo XX, los ingenieros y armadores se dieron cuenta de que los veleros ya no podían competir con barcos equipados con motores. Por lo tanto, la era de los veleros llegó a su fin, que utilizaba la energía eólica para moverse y no podía competir en velocidad y maniobrabilidad con los buques de nueva generación. Pero las realidades ambientales modernas han obligado a los ingenieros a prestar atención una vez más al uso de la energía eólica para la implementación del transporte marítimo.

Según los expertos, la flota mercante global tiene alrededor de 50,000 embarcaciones pertenecientes a diferentes países del mundo. Por supuesto, los petroleros y los buques portacontenedores que aran las vastas extensiones de los océanos no liberan tantos contaminantes en el aire como las empresas industriales o las centrales térmicas, pero los ambientalistas también les han prestado atención recientemente. Por ejemplo, la Organización Marítima Internacional, bajo los auspicios de las Naciones Unidas, pide reducir las emisiones del transporte marítimo en un 50% para 2050. Según los ingenieros, la energía eólica puede competir con el fuel oil y otros combustibles fósiles. Pero, por supuesto, uno no debería esperar a la producción en masa de viejos veleros: las velas rotatorias entran en la arena.

El funcionamiento del turboparus se basa en el efecto Magnus. Cuando el cilindro gira, los flujos de viento cruzado fluyen a su alrededor y, como resultado, se genera una fuerza que se dirige perpendicular a la dirección principal del flujo de aire y empuja el barco hacia adelante. El uso de flujos de aire ahorra combustible y, en consecuencia, reduce la cantidad de emisiones contaminantes a la atmósfera.