Ruinas en el centro de Berlín: cómo la estación de ferrocarril se convirtió en un parque de la ciudad

Durante más de cien años, la estación de Anhalt ha sido uno de los centros de transporte más importantes de Berlín. El primer tren partió de él en 1841. El edificio, construido de metal y vidrio, era enorme, diseñado para 40 mil pasajeros. En las salas de espera, pavimentadas con mármol y decoradas con estatuas, miles de personas esperaban diariamente su partida a Frankfurt, Leipzig, Munich y otras ciudades alemanas.

Sin embargo, Hitler soñaba con hacer de Berlín una capital mundial y quería reconstruir otros centros de transporte que serían más grandes que la estación de Anhalt. Bueno, planeaba convertir la estación en una piscina pública como innecesaria. Afortunadamente, los planes de Hitler no estaban destinados a materializarse.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación de tren de Anhalt fue parcialmente destruida. Toda la infraestructura sufrió, los ferrocarriles quedaron paralizados durante mucho tiempo. Cuando terminó la guerra, la estación de tren de Anhalt se encontró en Berlín Occidental, habiendo perdido su antiguo significado, la República Democrática Alemana restableció la comunicación ferroviaria, evitando las secciones antiguas. La naturaleza rápidamente pasó factura: el territorio abandonado estaba cubierto de hierba y aparecieron árboles junto a los rieles oxidados. Pero no tenían prisa por demoler el edificio: esto se hizo solo en 1960, y esa parte de la fachada se dejó intencionalmente.

Y hoy, un recordatorio de la estación más grande se encuentra en el centro de Berlín. Solo ahora, estas ruinas están rodeadas no por el ferrocarril, sino por hoteles, supermercados y edificios de oficinas. Y no muy lejos, un verdadero oasis en el corazón de la metrópoli, que se asemeja a la jungla. Hongos, helechos, árboles crecen aquí, y en la década de 1990 estos territorios se convirtieron oficialmente en el parque de la ciudad Natur-Park Südgelände. Entre este bosque, hoy se puede ver esa antigua vida de la estación de ferrocarril: kilómetros de rieles, postes de luz y una antigua torre de acero, que se eleva a 50 metros del suelo.