200 Cadillacs (y no solo) en el campo cerca de Moscú

Aquí cada uno tiene su propia historia.

Los automóviles importados a la URSS no pueden tener una historia simple. Después de todo, podrían caer en manos de aquellos que realmente lo merecían. Políticos, militares, científicos: todos aquellos que controlaban la vida del país.

Cuando hicieron una historia, al darse cuenta de que comienzas a experimentar algún tipo de respeto y respeto interno.

Uno de ellos fue encontrado en algún lugar de un pajar en el territorio de Krasnodar, incluso durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes abandonaron y los lugareños se escondieron de una manera tan extraña.

Otro resultó ser dado de baja del garaje de la KGB, aunque antes había llegado a la URSS con Nixon y (según datos no verificados) fue presentado a Brezhnev, luego fue dado de baja del garaje de la KGB y terminó en algún tipo de callejón sin salida.

Alguien acaba de comprar en un depósito de metal.

Otra fue ayudar a Vasily Stalin a recrear el automovilismo soviético, pero no surgió nada.

Ahora están todos cuidadosamente restaurados y se colocan en filas iguales en los hangares.

Y moviéndose desde las profundidades de uno de los hangares hacia la luz a lo largo de las filas ordenadas de los Cadillacs y Lincolns, uno puede imaginar fácilmente cómo cambiaron las épocas. La forma de los faros, los guardabarros, las puertas, las rejillas del radiador cambiaron, aparecieron los espejos retrovisores, una caja de cambios automática, el tamaño del motor aumentó, pero el increíble carisma y dignidad se mantuvo sin cambios.

Capotas enormes, motores de 8 litros, sofás tapizados en la cabina, cuero, madera, cromo ... Al moverse entre las filas, sientes un poco de tristeza porque ahora no puedes encontrar autos tan carismáticos.

Cámaras de visión trasera, sensores de estacionamiento en círculo, estacionamiento automático, control de crucero, sistema anticolisión y retención de carril ... cosas tan familiares y convenientes sin las cuales es de alguna manera incómodo conducir un automóvil.

Pero una vez, incluso la aparición de la caja de cambios automática causó demandas y protestas.

El automóvil con el conductor debe ser uno, y el conductor debe ser consciente y controlar todo lo que sucede. Y la caja automática priva al conductor de este control, lo que significa que deja de ser dueño de la situación, y esto afectará la seguridad ... Por lo tanto, el manual es mucho más seguro. Bueno, esa era la lógica.

¿Qué puedo decir? Durante mucho tiempo, Kaddilakov no tenía un espejo retrovisor derecho. Después de todo, un conductor atento no lo necesita. ¿Puedes simplemente voltear la cabeza? Entonces, el conservadurismo en acción. Y la falta de un espejo es una especie de homenaje a los conservadores que construyeron Estados Unidos a partir del fabricante de automóviles. Un poco como un reloj mecánico con flechas en Lexus hoy :)

Y el techo de vinilo: ¿crees que este es un homenaje a la moda y un indicio de un convertible? No es tan simple. Se necesitaba vinilo para que durante la lluvia los pasajeros no pudieran escuchar las gotas tamborileando en el techo.