Códigos de aeropuerto: de dónde vienen y por qué son necesarios

Entre los aeropuertos de Saransk ruso (código interno es CPN) y Copenhague (código internacional es CPH) hay más en común de lo que parece, lo principal es no confundir a dónde vas a volar.

Las abreviaturas de los aeropuertos aparecen mientras se buscan boletos, también aparecen en los lomos de boletos, etiquetas de equipaje y exhibiciones. Al reorganizar las iniciales del pasajero, la compañía aérea puede incluso recoger el aeropuerto del mismo nombre para él, mientras que otra persona recopila colecciones con los códigos más divertidos. El principio por el cual se codifica el terminal difiere poco de esto.

Entonces, qué es un código de aeropuerto, por qué es necesario y quién lo inventó.

Por qué código de aeropuerto

Cuando los vuelos se convirtieron en un fenómeno mundial, se necesitaban métodos universales para intercambiar información. La comunidad internacional al menos no quería confundir Londres en el Reino Unido con Londres en Canadá. Para evitar errores, la transferencia de datos debe ser simple y comprensible para los pilotos y controladores de todos los países. Hoy, todo lo relacionado con el transporte aéreo de pasajeros (desde la reserva en línea de un vuelo hasta la impresión de una tarjeta de embarque) se controla mediante códigos únicos "personales". Cualquiera de ellos puede descifrar un servicio especial. Dichos códigos se otorgan no solo a los aeropuertos, sino también a las estaciones de ferrocarril, así como a los puertos marítimos.

Cuales son los codigos

Dos sistemas de codificación de aeropuerto internacional, ICAO (ICAO) e IATA (IATA), se consideran los principales.

El sistema de la OACI es utilizado por pilotos y controladores de tránsito aéreo. Sus códigos son 4 letras latinas, que parecen aleatorias, pero realmente tienen una estructura estricta, que vincula el código a una región específica.

Los códigos IATA se utilizan en sistemas de reservas internacionales y servicios terrestres de aeropuertos. Estas son 3 letras del alfabeto latino, construidas de acuerdo con el principio nativo.

Además de la OACI y la IATA, los aeropuertos tienen combinaciones de códigos regionales, pero solo se usan dentro de un país (en Rusia, por ejemplo, hay alrededor de 3.000 códigos en dicho sistema). Al igual que IATA, se creó un código regional de 3 letras (a veces cirílico) como un todo, sin una estructura interna incomprensible. Todos los códigos utilizados son únicos.

Aeropuerto Kazan. Código IATA: KZN; Código ICAO: UWKD; código interno: KZN.

¿Cómo surgió la codificación?

Para optimizar la operación de los aeropuertos mundiales, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sugirió reducir sus designaciones a un sistema de código unificado. Cada terminal recibió un código de 4 dígitos de las letras del alfabeto latino, construido de acuerdo con una lógica específica. Las composiciones resultaron ser pesadas, pero permanecieron en servicio durante mucho tiempo: fueron utilizadas por todos los servicios involucrados en el transporte aéreo. Luego, los códigos de la OACI se reemplazaron en muchas áreas (por ejemplo, para los transportistas) por un sistema más simple, pero las combinaciones de la OACI siguen siendo relevantes en áreas altamente especializadas como el intercambio de radionavegación, información aeronáutica e informes meteorológicos.

La estructura del código es más simple y más comprensible para el trabajo; su iniciador es la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El número de caracteres en el sistema se redujo a tres, y el código en sí mismo se quedó sin una estructura interna: la combinación nativa de 3 letras latinas comenzó a percibirse no por separado, sino como un idioma. Hoy en el mundo hay alrededor de 12,000 códigos, y un máximo posible de combinaciones es de 17,000. Su lista con actualizaciones y enmiendas se publica dos veces al año.

Los aeropuertos pequeños, a menudo locales, pueden prescindir del código ICAO y sin IATA. Y las combinaciones de letras, por alguna razón irrelevante, pronto pueden asignarse a otro aeropuerto.

¿Qué significan los códigos?

Código de la OACI

Los códigos de la OACI están diseñados de acuerdo con un sistema estricto. Están vinculados a las regiones indicadas por los dos primeros caracteres de la combinación.
El primer símbolo es para una región: como E, por ejemplo, el norte de Europa se designa como L - Central y Sur. En el caso de países grandes, la primera letra puede indicar inmediatamente el estado, por ejemplo, K - EE. UU. O Y - Australia: había poca lógica en el "tema" de las letras.
El segundo carácter codifica un país específico en la región, que se define por el primer elemento del código.

Las 2 letras restantes de la combinación (3 - para países grandes) se agregaron al azar. Señalaron el aeropuerto en un país en particular en una región en particular.

Código IATA

Para los aeropuertos de Canadá y los Estados Unidos continentales, los códigos IATA son códigos ICAO "sin cabeza": sin la primera letra. Pero en la mayoría de los casos (en el resto del mundo, incluidos Hawai y Alaska), estas combinaciones no son similares.

Los códigos IATA suelen ser un nombre lógico comprimido de 3 letras de la ubicación. Por ejemplo, Hong Kong está codificado como HKG, Ufa está codificado como UFA, y los aeropuertos australianos en Sydney, Melbourne y Perth se designan SYD, MEL y PER por las primeras tres letras en los nombres de sus ciudades. Además de las ciudades, los nombres de los aeropuertos a menudo se abrevian: por ejemplo, Roman FCO (Fiumicino) u ORY parisino (aeropuerto de Orly).

La lógica no funciona sin curiosidades. La administración del aeropuerto de Sioux Gateway (Sioux City, EE. UU.) Recibió una abreviatura SUX (suena como el inglés apesta), que es extremadamente elocuente en la región de habla inglesa, en respuesta a una solicitud para asignar un código IATA. La asociación tomó las mejores letras del nombre de la ciudad. Después de dos intentos inútiles de cambiar el código, Su-City se relajó y bombardeó el eslogan: Fly SUX.

Un solo código IATA puede incluir varios aeropuertos. Porque las ciudades mismas, donde hay más de dos grandes aeropuertos, tienen sus propias designaciones. Por ejemplo, a pedido de Nueva York, encontrará vuelos desde todos los aeropuertos de Nueva York, porque esta combinación no funciona para un nodo específico, sino para todos los habitantes de la ciudad. A veces, el mismo código designa una ciudad grande y uno de sus aeropuertos (más a menudo, el más grande o el primero que aparece). Por ejemplo, San Petersburgo en su conjunto y el aeropuerto de Pulkovo tienen un código LED común.

Códigos Internos

Se formaron combinaciones internas para que tuvieran algo en común con el nombre de la ciudad o su código IATA. Pero, a diferencia de este último, cuando las ciudades de la antigua URSS recibieron nuevos nombres, sus códigos cambiaron simultáneamente en el sistema interno: el mismo San Petersburgo (Leningrado) en la estructura regional fue designado como ICE y se convirtió en SPT. A fines de la década de 1990, con la expansión de la geografía de los vuelos con las principales aerolíneas rusas, aparecieron códigos cirílicos internos en algunas ciudades extranjeras (por ejemplo, BTS - Barcelona).

En el aeropuerto nacional de Minsk, el código IATA es MSQ (parece que fue la primera vez que se combinó MSK en el aeropuerto de Mastic Point, Grecia). Código ICAO: UMMS (U - primero perteneciente a la Unión Soviética, luego - a la región postsoviética, M - Minsk, MS - código de aeropuerto). La "U" comienza con los códigos internacionales de todas las antiguas repúblicas soviéticas que actualmente no forman parte de la UE. Código interno del aeropuerto: MIC.

Que puede salir mal

En una ciudad, varios aeropuertos grandes.

Entonces, el primer elemento del código IATA generalmente define la ciudad, y los dos siguientes: el aeropuerto. Tres aeropuertos de Londres, por ejemplo (Heathrow - LHR, Gatwick - LGW, London City - LCY) están codificados de acuerdo con este principio.

Se fue a San Petersburgo, llegó a Leningrado.

Cuando una ciudad o aeropuerto recibe un nuevo nombre, el código asignado rara vez cambia: el procedimiento es costoso y complicado. Entonces, Beijing (después de la fundación de la República Popular de China en 1949 - Beijing) se designa como PEK, anteriormente el nombre de la ciudad de Pekín, y, por ejemplo, Vilnius tiene la designación VNO por el nombre histórico de la ciudad: Vilno.

También hay esto: Astana en la codificación TSE internacional, porque Tselinograd, y en el AKL ruso, porque Akmola.
Otro eco del pasado es X en las designaciones de algunos aeropuertos estadounidenses (Los Ángeles - LAX, Portland - PDX). Al principio, los aeropuertos fueron codificados por la estación meteorológica más cercana: al lado de Los Ángeles, por ejemplo, la estación tenía el código LA. Pero cuando el número comenzó a aumentar y fue necesario introducir abreviaturas de 3 letras, agregaron la letra X a las combinaciones existentes sin pensarlo dos veces.

Ohmás tarde - lo que obtendrá

El identificador de Brisbane es BNE en lugar del BRI esperado, ya que el italiano Bari está codificado como BRI, y BAR es un pequeño aeropuerto militar en una isla en el Océano Pacífico. La misma historia con X en el código del Aeropuerto Internacional de Dubai (DXB): DUB ya tomó Dublín, por lo que tuvo que tomar una carta adicional a su nombre.

"C" es para "Canadá"

Los códigos IATA de los aeropuertos nacionales canadienses, como se llame la ciudad, comienzan con Y (Vancouver - YVR, Ottawa - YOW). El hecho es que con el desarrollo de la transmisión, América del Norte se dividió geográficamente en 3 zonas, cada una de las cuales tenía su propio identificador de letras. Las estaciones de radio estadounidenses que transmiten al este del río Mississippi son W, al oeste es K, y las transmisiones de Canadá se indican con Y.

Acrónimo de otro idioma

El aeropuerto internacional chileno Mataveri está más alejado de la civilización que otros en el mundo. Él es el único que recibe y envía aviones en la Isla de Pascua. El código IATA de Mataveri Airport es IPC. Hay lógica, pero no es estándar: la combinación proviene del nombre español de la isla: Isla de PasCua.